Kleiner Polo, grosser Sport. | Volkswagen Blog

Kleiner Polo, grosser Sport.

Mrz 21, 2018 | Oldtimer & Historie

«Einmal GTI, immer GTI»: Diese Aussage hört man von Fans der sportlichen Volkswagen Modelle mit den «magischen drei Buchstaben» wieder und wieder. GTI – das ist Faszination pur. Jetzt bekommt diese Erfolgsgeschichte ein neues Kapitel: den neuen Polo GTI. Die sportlichste Variante der neuen, sechsten Polo Generation steht in den Startlöchern und verspricht Dynamik pur: Nach 6,6 Sekunden ist die Tachonadel im dreistelligen Bereich, bei Bedarf sind bis zu 237 km/h möglich. Mit seinem 200 PS/147 kW starken Turbomotor, dem feinen, um 15 Millimeter tieferen Sportfahrwerk und den typischen, der Tradition verpflichteten GTI-Insignien aussen wie innen ist der neue Polo GTI ein echter Leckerbissen.

Der neue Polo GTI und seine schnellen Vorfahren.

Nicht nur der berühmte «grosse Bruder» Golf GTI hat eine lange Geschichte, auch der Polo GTI kann auf eine Reihe sportlicher Vorfahren zurückblicken, von denen jeder seine ganz besondere Faszination hat. Werfen wir einen Blick zurück auf die Historie der schnellen Polo, die bereits 1979 ihren Anfang nahm.

Damals sorgte die GT-Variante der ersten Polo Baureihe für Furore. Optisch brauchte sich die Sportversion der damals noch recht neuen Polo Baureihe auch vor den «Grossen» nicht zu verstecken: Vor allem der rot umrandete Kühlergrill im Stil des Golf I GTI, die schwarz-rot lackierten Felgen, ein dezenter Frontspoiler, Zierleisten und GT-Embleme vermittelten den dynamischen Charakter des ersten Sport Polos.

Im Zeichen des G: der Polo II GT G40 (1987)

«Der kleine Wolfswagen» titelte eine zeitgenössische Anzeige für den neuen Polo GT G40 – und versprach damit nicht zu viel: Stattliche 85 kW/115 PS aus nur 1,3 Litern Hubraum, 196 km/h Spitze – das war 1987 für einen Kleinwagen eine echte Ansage. Der Clou: ein mechanisch angetriebener Spirallader, der dem Motor mit verdichteter, zusätzlich gekühlter Ladeluft zu erheblicher Mehrleistung verhalf. Die Bezeichnung G40 leitet sich übrigens aus der Form des Laders ab, die dem Buchstaben G ähnelt.

Gebt mir ein I: der Polo III GTI (1998)

1998 durfte zum ersten Mal auch ein Polo die «magischen drei Buchstaben» tragen: GTI. Volkswagen limitierte den ersten Polo GTI damals auf 3000 Stück – und schon nach kurzer Zeit war er ausverkauft. Ein neuer, drehfreudiger 1,6-Liter-Motor mit 120 PS/88 kW beschleunigte den Polo GTI in 9,1 Sekunden auf Tempo 100. Das aus dem Polo 1.6 (100 PS/74 kW) entnommene Sportfahrwerk wurde für die GTI-Variante nochmals um zehn Millimeter tiefergelegt. Nach aussen hin gab sich der kleine Kraftprotz eher zurückhaltend: Lediglich die formschönen 15-Zoll-Leichtmetallräder aus dem Hause BBS und feuerrot lackierte Bremssättel liessen Rückschlüsse auf den Sportsgeist zu.

Starkes Comeback mit Turbopower: der Polo IV GTI (2006)

Nach einigen Jahren Pause erschien 2006 wieder eine GTI-Version des Polo. Der von einem Turbolader beatmete 1,8-Liter-Motor brachte es nun auf 150 PS/110 kW, die mit dem Polo bei nur 1200 kg Leergewicht ein leichtes Spiel hatten. Ein besonderer Leckerbissen war die 180 PS/132 kW starke «Cup Edition», optisch angelehnt an die im Polo Cup eingesetzten Rennfahrzeuge. Sie beeindruckte mit einer Beschleunigung von 0 auf 100 km/h in 7,5 Sekunden und 225 km/h Höchstgeschwindigkeit.

Liess die Muskeln spielen: der Polo V GTI (2010)

Auch der Vorgänger des neuen Polo GTI hatte es in sich: Sein 180 PS/132 kW starker 1,4-Liter-TSI-Motor mit Turbo- und Kompressoraufladung sorgte bei GTI-Fans für feuchte Hände. Wer das Gaspedal durchdrückte, konnte in nur 6,9 Sekunden auf 100 km/h sprinten. 2014 gab es dann einen kräftigen Nachschlag – ein komplett neuer Motor, ein 1,8er TSI, leistete 192 PS/ 141 kW und ermöglichte ein Spitzentempo von 236 km/h. Für Individualisten der Piste gab es das optionale «Sport Select»-Fahrwerk mit «Sport Performance Kit», welches das Fahrgefühl zusätzlich dynamisiert.

Und jetzt ist der da: der neue, dynamischere GTI der sechsten Polo Generation

Mit einer Leistung von 200 PS/147 kW und Doppelkupplungsgetriebe (DSG), Sportfahrwerk, Sportsitzen und 17-Zoll-Leichtmetallfelgen. Der neue Kompaktsportler ist ein weiterer Höhepunkt der legendären GTI-Geschichte, denn die Start-Taste für den 320 Newtonmeter starken TSI-Motor avanciert in diesem Polo zu einer Art Fahrerlebnisschalter. Lust auf eine Probefahrt? Ihr VW Partner freut sich auf Sie.

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